Hydro`s båter.
Ved den voksende industriutbyggingen på Rjukan, krevde det sikrere transport av produkter fra Norsk Hydro Rjukan Fabrikker. Det ble som vi vet bygget jernbane fra Vemork til Rollag(Mæl) og fra Tinnoset til Notodden. Disse ble bygget og finansiert av Norsk Hydro, og helt uten tilskudd fra stat/kommune.
Tinnsjøfergene.
Trefergen
Tinnsjø
Kondemnert i 1938, men aktuelt med en tilsvarende i 1951.
D/S
Skarsfos
Slepebåt og isbryter, som trofast fulgte med fra den første trelekter til
helt mot slutten av eventyret, for det som en gang var livsnerven mellom
Norsk Hydro og den store verden der ute.
D/F
Rjukanfos
Norsk Transportaktieselskap`s første jernbaneferge med eget
fremdriftsmaskineri.
D/F Hydro
Med den korteste fartstiden, ble den likevel den fergen som best blir husket
fra Tinnsjø.
D/F
Ammonia
"Dronningen på Tinnsjø", som ble den siste og eneste gjenværende
dampdrevene jernbanefergen i verden.
D/F
Rjukanfoss
Med tapet av D/F Hydro i 1944, ble det behov for og erstatte den tapte
ferge, men det var umulig å få bygget ny, slik at det ble bestemt å bygge
om D/F Rjukanfos.
M/F
Storegut
Nordens største innsjøfartøy.
Rjukanbanen`s hjemmeside.