Hydro`s båter.

Ved den voksende industriutbyggingen på Rjukan, krevde det sikrere transport av produkter fra Norsk Hydro Rjukan Fabrikker. Det ble som vi vet bygget jernbane fra Vemork til Rollag(Mæl) og fra Tinnoset til Notodden. Disse ble bygget og finansiert av Norsk Hydro, og helt uten tilskudd fra stat/kommune.

Tinnsjøfergene. 

• Trefergen Tinnsjø
  Kondemnert i 1938, men aktuelt med en tilsvarende i 1951.

• D/S Skarsfos
  Slepebåt og isbryter, som trofast fulgte med fra den første trelekter til helt mot slutten av eventyret, for det som en gang var livsnerven mellom Norsk Hydro og den store verden der ute. 

• D/F Rjukanfos
  Norsk Transportaktieselskap`s første jernbaneferge med eget fremdriftsmaskineri.

• D/F Hydro
  Med den korteste fartstiden, ble den likevel den fergen som best blir husket fra Tinnsjø.

• D/F Ammonia
  "Dronningen på Tinnsjø", som ble den siste og eneste gjenværende dampdrevene jernbanefergen i verden.

• D/F Rjukanfoss
  Med tapet av D/F Hydro i 1944, ble det behov for og erstatte den tapte ferge, men det var umulig å få bygget ny, slik at det ble bestemt å bygge om D/F Rjukanfos. 

• M/F Storegut 
  Nordens største innsjøfartøy.

• Rjukanbanen`s hjemmeside.